飛行機のラダー(方向舵)によるヨーイング制御の仕組み

この記事では、飛行機のラダー(方向舵)よるヨーイング制御の仕組みについて図解で解説します。

飛行機の翼の構成と役割。主翼と尾翼と操舵翼。」の記事で飛行機の垂直尾翼には、以下の2つの機能があることを解説しました。

  1. ヨーイングの安定
  2. ヨーイングの制御

この記事では、「①ヨーイングの安定」について解説します。

ヨーイング(片揺れ)とは

ヨーイング(片揺れ)とは、飛行機の機首が左右に振れる回転運動のことです。

飛行機の軸定義については「飛行機の運動に重要な3つの運動軸と回転運動。ピッチング・ローリング・ヨーイング。」をご覧ください。

ラダー(方向舵)よるヨーイング制御の仕組み

ヨーイングの制御は垂直尾翼のラダー(方向舵)と呼ばれる操舵翼で制御を行います。

機首を左に向けたい場合

機首を左に向けたい場合、ラダーを左向きに操作します。

すると、空気の流れが変わり揚力が右向きに発生します。重心より後方で右向きの揚力が発生するので、飛行機の機首は左向きに回転します。

機首を右に向けたい場合

機首を右に向けたい場合、ラダーを右向きに操作します。

すると、空気の流れが変わり揚力が左向きに発生します。重心より後方で左向きの揚力が発生するので、飛行機の機首は右向きに回転します。

 

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ABOUTこの記事をかいた人

1985年9月生まれ。大阪出身。息子と娘の2児の父。
東北大学大学院工学研究科 航空宇宙工学専攻 修士課程修了。
学生時代は数値流体力学を用いた航空機の空力設計の研究に従事。
卒業後は航空機製造メーカーにて旅客機の設計を担当。